浅论滑动式沉降管施工方法_

浅论滑动式沉降管施工方法
   摘要：随着我国交通运输事业的发展，公路等级的不断提高，出现大量的填方路基工程，为使路基处于良好的工作状态。因此填方路基的沉降研究就具有非常重要的意义。运用滑动式沉降仪检测时沉降管的埋设问题就显得尤为重要，本文介绍三种埋设方法：机械回填、人工换填以及半机械半人工换填。希望能对现场施工人员起到参考和帮助。
   一、前言
   随着我国交通运输事业的发展，公路等级的不断提高，出现大量的填方路基工程，填方路基完工通车后，随着填料的流变性和汽车重复荷载的作用，常出现路基的整体的不均匀下沉或局部沉降，特别是在填挖方过渡段和路桥过渡段，路基不均匀沉降尤为突出。填方路基的局部沉降常引起路基滑动或者边坡坍陷，严重影响了道路正常使用，危害极大。
   为了更好地发挥公路的正常功能，对填方路段易出现的病害，必须采取行之有效的处理办法，使路基处于良好的工作状态。因此填方路基的沉降研究就具有非常重要的意义。
   二、数据及资料
   本文就十漫高速公路SME3标K29＋400～500高填方路段进行不均匀沉降观测为例，对所采用的具体施工方法进行探讨和研究。
   本路段最高填方24.96米，底宽124.34米顶宽65.37米。如下图所示：

   其特点是内外壁光滑无气泡，有很好的连续性，但缺点是脆性大、易破碎。所以当现场施工时会遇到诸多问题。下面就针对这一特点来对具体施工方法进行简要探讨。
   三、施工方法
   进行测量前必须先埋设沉降管，测量时仪器在管内通过以达到检测不均匀沉降的目的。具体埋设方法可大致分为机械回填、人工换填和半机械半人工换填。
   1．机械回填法
   所谓机械回填就是从挖到填全用机械进行。其步骤是先用机械在欲埋位置挖一道下宽500mm上宽900mm深800mm的沟，把管子放进去后直接用机械回填。如下图：

3．半机械半人工换填法
半机械半人工换填就是在挖沟时用机械，埋管时先在底部垫一层100mm的细土把管子放进去后再用细土填形成一个下宽500上宽350高560的梯形保护区，然后用机械回填。如下图：

   四、结论
   上面介绍的三种方法各有其特点。机械回填施工时间短施工工序简单，但是当遇到填料粒径较大时一经碾压容易造成沉降管破裂。人工换填法可以做到填料全部用细土，碾压能够充分对管子起到保护作用。但是施工时间长，极大的影响了施工进度。半机械半人工换填则填补了上面两个方法的不足，施工时间相对缩短又可以对管子起到很好的保护作用。
   运用什么样的施工方法还是要取决于填料质量以及现场施工进度。对于十漫高速公路SME3标K29＋400～500高填方路段来讲路基填料来源复杂，粒径大小参差不齐，挖方爆破的土石很少进行二次破碎，再加上路基填筑范围较宽。所以适合运用半机械半人工换填进行施工。
   当然，随着施工工艺的不断提高更有效的施工方法会不断出现，本文介绍的三种方法希望能对现场施工人员起到参考和帮助作用。

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

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