摘 要:结合工程实践,对钢筋混凝土双连体筒仓滑模施工技术进行了概括总结,介绍了滑模的施工工艺和施工过程,解决了滑模施工中经常遇到的一些问题。
关键词:筒仓,滑模施工,出模强度,滑升
1 工程概况
长钢100万t超细粉技改工程中矿渣粉储存及散装工程的主要施工内容为双连体钢筋混凝土筒仓,筒壁内径为15 m,壁厚δ9.800 m以下为300 mm,δ9.800 m以上为250 mm,仓顶标高为δ38.00 m。
2 施工方法
2.1 钢筋工程
2.1.1 首段钢筋的绑扎在模板组装前进行,以后随着模板的滑升而分段进行接长与绑扎,绑扎速度应与混凝土浇筑相配合,切不可影响滑模的提升。
2.1.2 为便于施工,仓壁水平筋长度应不大于7 m为宜,竖向钢筋长度不宜大于8 m,其中水平筋搭接长度不得小于40d,竖向钢筋接头原则上采用焊接接头,若采用绑扎,则搭接长度不能小于45d,横竖向钢筋接头必须按1/4错开,两接头距离不小于35d。
2.1.3 每层混凝土浇灌完后,在混凝土表面上至少应有一道绑扎好的横向钢筋,钢筋弯钩均应背向模板面。
2.2 模板工程
2.2.1 滑模设备组成系统(见图1)。
2.2.2 滑模组装完应进行全面检查,验收,可分为平台上与平台下两个组,检查内容有:
1)检查提升架是否垂直,平面内与平面外有无偏移现象;
2)检查千斤顶与支撑杆是否垂直;
3)检查内外模板的直径与截面尺寸的偏差;
4)检查操作平台的水平度与模板的平整度;
5)检查所有联结螺栓是否拧严上紧,有无缺片现象,各种焊缝是否有问题,高度、长度是否满足要求;
6)检查桁架的位置、支撑与支座、托架、牛腿等联结的是否牢固可靠。
2.2.3 模板滑升
1)第一次混凝土分层浇灌至模板高度的2/3时,将所有千斤顶升起约50 mm,然后观察混凝土的凝固情况,判断混凝土能否脱模,提升是否适宜。如果出模混凝土用手指按时无明显指坑而
有水印,砂浆不粘手,指甲划过有痕迹,且滑升时听到“沙沙”的摩擦声,即可进行初升,初升时可边滑升边浇筑混凝土,当将整个模板升高100 mm~300 mm以后,初升阶段结束。
2)在滑模初升过程中与停滑后,应组织检查提升架受负荷后是否有倾斜变形;模板接缝是否正常,有无变形漏浆,倾斜度是否正常;围圈受力是否均匀,拐角处或连接接头是否正常;围圈的刚度能否满足要求;千斤顶、油管接头有无漏油现象;支撑杆有无产生弯曲或被带起现象;同时检查电器、照明或动力线路、油管和钢筋有无妨碍滑升的部位等。
3)当初升阶段结束后,混凝土浇筑面达到模板上口时,即可按正常速度滑升,此时,混凝土的浇筑与钢筋绑扎、模板提升等工序之间要紧密衔接,相互交替进行,滑升速度:混凝土灌满一次,则集中提升一次,每次升高300 mm~350 mm为宜,如此可把滑升速度控制在每隔1 h~1.5 h滑升一次。为了减少混凝土与模板之间的粘接力,在两次滑升间隔时间内,每0.5 h开动一次控制台,每次使千斤顶上升1个~2个行程。
4)最后模板的末升阶段应配合混凝土末浇阶段进行,最后1 m时滑升速度比正常滑升时稍放慢,由集中滑升制改为边浇边滑升(每隔15 min开动一次),混凝土末浇时速度也应有意放慢。
5)模板滑升施工中,为了避免仓体产生偏斜等现象,必须保证操作平台与模板的水平同步上升,应经常测量各千斤顶的升高值,及时调整它们之间所产生的不同升高值,具体方法是:每天进行一次水准抄平测量并在支撑杆上标出水平线,施工中据此向上每500 mm高划出水平位置线,每次检查时可以水平线为准向下测量千斤顶的高度位置,相邻两个千斤顶之间的高差,不得超过10 mm,各千斤顶间的最大高差不得超过20 mm,调平时,以最高的千斤顶为准,将其他千斤顶均升高到同一高度,正常情况下调平工作每班不少于两次。滑升过程中还应检查与控制仓体是否垂直,规范规定垂直度允许偏差为高度的1/1 000,但高的总偏差值不得大于50 mm,为了保证仓体垂直度不超过允许偏差值,在施工过程中,必须加强观测,该工程采用常规吊线锤的方法,具体布置按120°中心角位置吊3个线锤(10 kg以上),放时将绕线小
空心薄壁高墩群爬模法施工工艺
摘 要:结合内昆铁路老煤洞特大桥施工实例,对空心薄壁高墩群采用爬模法施工的特点及设计要点作了介绍,提出了具体的施工工艺及质量标准要求。
关键词:爬模法,空心薄壁高墩,施工工艺
引言
在目前的铁路设计中,为少占用耕地及减少当地噪声和环境的污染,桥连隧、隧连桥的形式已日趋普遍,铁路桥也越修越高,使得桥梁工程中的高墩群组施工日趋增多,对该类桥梁的施工进行总结及研究也显得比较重要。空心薄壁高墩爬模法是使用由外侧模板、爬架与脚手架组成的成套施工设备进行施工的一种方法,在内昆铁路的老煤洞特大桥施工中表明,这种模板在高墩群组施工中使用既安全,又施工进度快,工程质量高,经济效益可观,在目前高桥空心薄壁高墩群组施工中极为方便、高效、快捷。
1 施工特点
在高墩群组施工中采用爬模法施工与常规墩身施工相比具有明显的特点:
1)使用手动葫芦人工提升,减少施工机械的垂直运输量从而减少垂直提升机械(塔吊等)的数量,减少大部分模板及外架的重复支设,节省劳动力,降低工人劳动强度。2)操作简便,只需一般模板工就可进行爬模控制。3)爬模施工投资小,节约大量机具、材料和人工,经济效益高。4)模板附有外脚手架及全封闭安全网,施工安全保障极高。
2 爬模系统的组成及设计要求
2.1 爬模系统构造
每一组爬模由爬架和大模板(大模板外附有脚手架,它们联成一个整体)组成。
1)大模板(大块钢模板):使用在墩身的外侧(内模一般采用定型钢模或木模组成)。由于外模要起吊爬架并承重,所以,外模一般制成一块整体大模板或再设置一块可调模板以适用收坡型墩身。具体的尺寸根据墩身的结构尺寸并考虑手动葫芦的承重能力来确定,一般大模板重量不超过1 t以方便施工控制。
2)脚手架(即操作平台):脚手架附着在大模板外,其主骨架与大模板连成一整体。脚手架总高度为3个大模板即3个作业面摇车放在平台上,随着平台上升,逐步下放线锤,每h应检查一次
线锤与预定点的偏差,同时根据偏差方向与数据综合分析仓体在滑升中垂直偏差,确定具体的纠偏方案,每班至少要进行调偏一次,此外,每天用经纬仪检查两次垂直度,如果发现超过允许偏差应立即组织纠偏工作。
6)施工中停滑措施与施工缝处理。滑升模板在施工中不论什么原因中途暂停施工,都要坚持每隔30 min提升一次模板,每次提升1个~2个行程,同时应及时清理模板,清除粘附在模板内
表面的混凝土和砂浆,其次灌筑混凝土的停歇时间如果超过2 h,即应按施工缝处理,其处理方法与一般混凝土施工相同。
7)滑模空滑时,必须对支撑杆进行加固,可采用钢管与支撑杆连接加固的方法。
2.3 混凝土工程
2.3.1 混凝土采用人工搅拌结合地泵浇筑,仓壁混凝土必须采用同一厂家生产的同一批号的水泥,以保证混凝土浇筑后的外观质量。
2.3.2 施工中应结合混凝土浇筑交圈的时间、钢筋绑扎的速度、地泵的供应能力等因素来确定混凝土的初凝时间,并通过试验确定混凝土的配合比,据此确定混凝土的最优出模强度与合适的滑升速度,一般情况下混凝土初凝时间宜控制在2 h左右,出模强度控制在1 kg/m2~3 kg/m2。
2.3.3 混凝土必须严格分层交圈均匀浇灌,每一浇灌层的混凝土表面应在一个水平面上,每一层厚度可按300 mm浇筑。
2.3.4 混凝土振捣必须密实,严禁漏振,振捣时,振动棒不得直接接触支撑杆、钢筋和模板,应插入前一层混凝土内,但不得超过50 mm,在模板滑动过程中,不得振捣混凝土。
2.3.5 混凝土出模后应及时进行质量检查和表面修整,浇水养护时水压不宜过大,以免冲坏混凝土表面。
3 结语
该工程从2003年7月进行基础施工,9月14日开始滑模施工,至11月1日仓体封顶,其中空滑时间为30 d,日滑升2.5 m。混凝土里实外光,质量优良。
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