正行逆铺滑模摊铺_

在美国北卡罗来纳州投资数百万美元兴建的，7号高速公路威尔明顿市副线建设项目中，需要在汇入大西洋的开普顿菲尔河上新建一座桥梁。该工程中的桥梁工程包括桥栏的钢筋笼滑模摊铺和副线沿线若干路段改造，其中包括一段变高防撞墙，新建防撞墙的最高点高度达2108mm。通用混凝土施工公司是该项目的承包商。该公司采用自备的Commander川四履带滑模摊铺机承担本项目的防撞墙滑模摊铺工作。该公司负责包括钢筋笼网捆扎在内的全部防撞墙施工工作。防撞墙的变高部分增加了施工难度。变高防扭姗通用公司副总裁乔恩·克利福德介绍，“我们承接了本项目中所有钢筋笼的安装工作。钢筋笼质量要求极其苛刻，像这样的防撞墙，别人安装钢筋笼，我们不放心。”
该防撞墙为北卡罗来纳州的丁2防撞墙，墙底宽度749mm，墙顶宽度203mm，最低1168mm，最高2108mmo该项目部分路段的工地条件并不理想。防撞墙周边的路基不仅粗糙，而且还有车辙印痕。为此施工方采用人工方式，沿墙铺筑了一条宽1.2m的路面，供COmmanderlll型滑模摊铺机通行之用。
工地条件带来的麻烦远不止这些。由于存在障碍物，因此通用公司只能在防撞墙一侧施工，Commander川型滑模摊铺机也只能在一侧行驶。铺筑工作由变高墙的最高点开始，并且必须采用Com-mander川型滑模摊铺机进行逆向滑模摊铺。其中的奥妙就是让Commander川型滑模摊铺机觉得自己仍在向前摊铺。“机器并没倒着开，”克利福德说。”我们把履带倒过来，拧了个个儿，这样机器就以为自己是在往前走呢。我们只是骗了
它一点点。”“我当时很紧张。铺这么高的墙，一切都超乎常理，那时的感觉一点儿都不好。不过对于这堵墙来说，一切进展顺利，没遇到一点儿麻烦。”一开始在钢筋上进行了试铺，确保钢筋笼到位，不会引起什么问题。试铺的同时也对标线进行了测试，检查标线是否精确、是否与防撞墙的高度变化相符。
我们把标线设在机器下方，距离墙缘1.sm。”克利福德介绍，“对于这堵墙，我们在完工路面的高侧设皿标线，从标线出1168mm，这样就在路面低侧得到了高度变化。变离防摘墙滑模摊铺作业于上午9:00开始，当晚6:30墙体完工，Commander111型滑模摊铺机撤离墙面。
“这段墙体有长54.9m的变高防撞墙，”克利福德说，“我们从最离2108mm开始，此后防撞墙高度持续下降。每30.5m下降305mm，最后高度达到1168mmo铺筑进行得非常顺利。所有钢筋都保持在预定位皿，并且一切进行得都非常顺利。”混凝土采用北卡州文通部要求的双A防撞墙配比设计。塌落度平均值为25mm。COmmanderll!型滑模摊铺机后方的抹光工作t一直很少。新建墙体经过了校直和扫面，每隔6.lm切出接缝，每隔24.4m安装伸缩缝。桥梁施工北开普顿菲尔河大桥的桥栏也有几部分采用Commander111型滑模摊铺机进行了逆向铺筑。标准桥栏剖面高度为813mm，底宽432mm，项宽203mm，全部在钢筋上滑模摊铺。
“在这座大桥上我们的日均施工t为213~244m，”克利福德说，“摊铺后的墙面光洁度较为理想，人工抹光t不大。我们一般一次摊铺后就进行扫面，然后安装接缝。”“在这座大桥上我们的日均施工t为213一244m。”克利福德说，“摊铺后的墙面光洁度较为理想，人工抹光t不大。”通用公司的施工范围涵盖南卡、北卡两州。公司充分掌握滑模摊铺工艺，专业从事防撞墙、桥栏、人行道以及路缘石和边沟施工。该公司选择的滑模摊铺机包括高马科Comm日nder川型滑模摊铺机和GT一3600型滑模摊铺机。
“防撞墙以及所有1.sm宽的人行道，施工方都使用Commander川型滑模摊铺机，”克利福德说，“G丁一3600型滑模摊铺机非常适合路缘石和边沟。这种机器操性能非常好，可以摊铺小半径弯道。我们曾用它铺过2.lm的小半径弯道。”
乔恩和他的兄弟—通用孚易疑土施工公司的总裁戴维都表示，GT一3600型滑模摊铺机和Commander川型滑模摊铺机具有多种功能，非常适合他们公司的工程施工。G丁一3600型滑模摊铺机采用钩挂方式安装模板，可从762mm标准模板场切换到762mm凹陷型路缘石模板，模板更换速度更快、更为容易。铣刨头和模板具有侧移、纵提功能，在工地上遇到消火栓或者排水沟之类的障碍物时可以将其提起或者侧移。“智能”转向液压缸搭配G21控制器，令设备设皿过程中的支腿卷入耗时更短。新型的铣刨头更为强力，该公司曾采用这种铣刨头在北卡州达勒姆市的一个项目中对127mm厚的石质路基进行过铣刨作业。
“将来要买，还买高马科的，”克利福德说，“’智能‘转向液压缸和G21给我们帮的忙实在不少。我们可以’训练’履带，想让它走到哪儿，它就能走到哪儿。干我们这行儿，设备上的全部侧移功能对我们都很有帮助。有了高马科的设备，活儿好干多了。”

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

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