滑模摊铺混凝土路面施工的平整度控制_

摘要:文章主要分析了影响滑模摊铺水泥混凝土路面平整度的各种因素，并提出了控制混凝土路面平整度的技术措施。
关键词:滑模施工;水泥混凝土路面;平整度:控制
前言
高速公路的建设中，水泥混凝土路面滑模施工技术在对提高水泥路面质量、加快施工进度、降低施工成本、提高经济效益方面发挥了较大的作用，在安徽省高等级公路水泥路面施工中逐渐得到推广应用。由于高等级公路路面平整度指标，是评价工程建设质量好坏的重要标志，同时水泥混凝土路面的平整度控制是滑模施工的主要难题。文章结合合徐高速淮南连接线路面施工实例，介绍施工中应如何控制平整度。
1基层
路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。路面摊铺过程中，应防止基层被压坏和出现过大坑槽，影响路面平整度。摊铺机履带行走部位必须密实、稳定厂具有足够平整度和坚硬度，摊铺机不得行走在积水的中央分隔带或湿软的土基上，防止摊铺机沉降过大或附着力不够。另外，要及时清除履带行走部位的石头、砖瓦等杂物，以免摊铺机突然振动，形成沟槽，影响路面平整度。
2基准线
滑模摊铺混凝土路面应首选基准线方式来控制路面几何参数，基准线精度会直接影响到路面平整度，因此基准线的设置对提高混凝土路面平整度十分重要。基线要有足够的强度，应首选3mm一smm钢绞线，每侧基线应施加大于I000N的拉力，张紧后基线垂度不应大于l.Omm，且应先张紧后扣进夹线口，以保证张紧力基线桩应牢固稳定，桩距直线段应IOm设一道，曲线段sm设一道。基线测量时必须精确，并设专人复检。基准线设置好以后，禁止扰动，一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。
3混凝土配合比
本路段配合比中:水灰比控制在0.4;砂率控制38;水泥用量(42.5)号365k留In气含气量控制在3.6一5.2;摊铺前坍落度控制在2.1。m一2.4em:混凝土容重为2400k咖，一242okg爪l〕;碎石采用三级配为20mm一30nun、10mm一20mm、smm一10mm。中砂严格控制超径料小于10%。由于合理的集料级配、砂率和水灰比，保证了混凝土达到最佳的密实效果，使混凝土经过振捣后在挤压成型模板和横向搓动整平梁的工作下，路面表面平整而
表层浆厚度均匀无明显变化(一般情况下表层浆厚度控制在Zmm一3mm左右)。
4施工控制要点
1摊铺机的工作参数设置
工作参数的设置包括松方控制板高度、振捣棒组位置、挤压底板前倾角等。松方控制板高度应根据振动仓内的料位高度随时调整，防止料位过高或过低造成挤压力大小不均，影响摊铺的平整度，振动仓内的最佳料位一般应保持在高于路表10cm左右。调整好振捣棒位置，振捣棒应平行于路面，浮于路表且不插在路中。否则，因振捣棒拖行，将拉出砂浆沟，它不仅会影响路面平整度，而且将引起路面纵向开裂。振捣频率、摊铺速度要与混凝土料的稀稠度匹配，料干时用较高频率，减慢摊铺速度，料稀时用较低频率，加快摊铺速度。挤压底板的仰角应根据纵坡进行调整。上坡仰角要小，下坡仰角要大，保证摊铺机有足够挤压力，同时防止挤压底板的仰角过大，混凝土路面出现拉裂而影响平整度;自动抹平板的压力设置要适中不可过大，以免出现影响路面平整度的砂浆棱。
4.2混凝土混合料的搅拌
严格按已批准的施工配合比上料，保证各种材料的计量准确。调节拌和用水量，控制混凝土坍落度。综合考虑天气、运输状况以使到达摊铺机前的混凝土最适合按滑模摊铺施工的坍落度来控制。一般情况是Zcm一3cm，此时的混凝土摊铺后不易坍边、麻面，结构结实，容易抹面。保证混凝土混合料的搅拌时间在505以上，使混凝土搅拌均匀、和易性好、不离析、不泌水，保证拌和料的工作性均匀稳定。
4.3混凝土混合料的运输
运输过程应减少漏浆，减少因颠簸和振动过大而产生离析。
4.4混凝土的摊铺
土工合成材料发挥其抗拉强度，通过加筋与土体之间的摩擦作用约束土体的侧向变形，从而提高土体承载力和抗剪强度的目的。应用土工合成材料对桥台背后的填料进行加筋，能够有效地降低土体的压缩变形，减小塑性变形的积累，在一定程度上起到减小桥头差异沉降的作用。另外，使用土工格栅也能达到较好的效果。土工格栅的网间距一般为众sm较好，既经济又实用，施工时将土工格栅张拉锚固于桥台背，张拉是为给格栅一个预加应力以便使其更好的发挥抗拉性能。将土工格栅张拉锚固于桥台背，一方面可使桥台附近的填土抗剪强度成倍增加，可
预防行车作用下填土在台背处被拉裂;另一方面可进一步限制填土的竖向变形。桥头路基中放置土工格栅，相当于在填土中加筋，可以减小填土的侧向变形，以及对桥头差异沉降的缓和过渡。
2.7设置完善的排水设施
填方的排水对填方的稳定性极为重要，在设计和施工中应保证施工中的排水坡度，设置必要的地下排水设施，另外可在桥台与填方端结合处及过渡段的路面下设置垫层，以防止路面水下渗至路基内。
2.8加强工程监理工作
为使桥台填方达到要求的密实度，必须完善施工工艺、方法和强化施工质量。工程监理人员应对台背填土施工的填料选择、压实机具的选择、填土厚度进行检查，分层验收，对排水沟情况予以检查，严格执行工序验收制度。
3及时修补
当桥头处开始出现破坏时应及时修补，否则会加速桥头路面和路基的破坏。这是因为一旦桥头开始跳车，汽车荷载对路面的作用力要比没有出现破坏时大的多，桥头跳车时路面所受应力至少是平时的2倍以上。及时进行修补，可以使式中的h减小，则可以大大减小路面的应力，延长路面的使用寿命，同时对减缓桥头跳车有积极作用。
4结束语
桥头跳车成因是多方面的，其处理方法也是多种多样的，在处理过程中应本着有效、经济、适用、简单、易行及相应的道路等级因时、因地、因条件而异的原则，这样既能保证工程质量，又能节约资金。

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

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