80米钢筋混凝土烟囱液压滑模施工的纠偏_

87.5m电梯试验塔滑模施工
   摘要: 分析了电样试脸塔滑模的施工特点，提出了切实可行的施工方法.
   滑升模板工艺创始于20世纪初.主要用于贮仓和烟囱等面积较小的构筑物施工，30年代以后，由于改进了手动千斤顶及模板结构.大大的减轻了劳动强度.使得这一工艺的应用范围才逐步扩大.我国60年代以后，逐步采用了液压千斤顶，进入80年代，各大城市高层建筑兴起.滑模工艺由徘徊状态广泛发展起来，并且逐步改进，到现在才较为全面.滑模施工是一种连续性强，技术要求高.施工管理要求严格的施工方法，它具有机械化程度高，施工速度快，工程质量好，施工场地占用少和工程成本低等优点.本工程采用从零米起滑，(现已滑完)积累了一套较完善的滑模施工办法.该工程每层建筑面积约100耐，多边形，地下2层.地上26层.
   1  特点及应用范围
   (l) 特点.
   l)本模板只安装一次就能滑到顶层，避免了重复劳动.模板及操作平台等装置由液压千斤顶带动滑升.2)整个平台设计合理，整体性强，易于控制和纠正塔身偏扭.组装、改装和拆除简便、安全.
   (2)适用范围.
   适用于单层面积较小，竖向高度大的钢筋硷结构.
   2  工艺原理及流程
   l)由几种定型工具式模板，按施工图平面形状连续拼组成一整体，在内外模板之间形成一个甫道，工具模板与围圈相连.围圈与“门式”架相连，“门式”架上端安装千斤顶，千斤顶由爬杆穿过，•施工时，硷由平台分层(300~)灌入槽内，当模板中最下层硷达到一定强度后(0.2一0.4Mpa)，整个平台及模板在液压提升系统作用下，向上滑升一段高度(300~).这样一面向模板内浇灌硷.一面将模板向上滑升.如此连续循环直至达到设计高度.遇水平板，则先空滑上去(板厚高度).然后支平模.绑筋、浇硷，然后再继续上升.
   2)  流程.

   3   操作要点
   (l)平台组装.l
   )先将塔的所有轴线及标高投放到基础及组装架子上.作为组装平台的依据.2)提升架顺序安装，保证垂直，钢圈必须保证水平.连接牢固.斜拉杆保证松紧一致.受力均匀.3)安装模板时.先安固定模板，再装活动围镶，模板之间用螺丝联接，模板下口比上口略大(IOmm)，形成小喇叭.以减少摩阻力.安装完毕.认真校验，轴线尺寸、硷厚度、标高，并做记录.4)支承杆安装位置按设计进行，接头错开25%.采取焊接，可与基础插筋焊牢加固.5)液压系统的零部件安装前.应进行单体试验.合格后方可安装.采用分组并联油路，由分组器到各个千斤顶油管长度应基本相等.千斤顶应做荷载同步实验.进行编号，编组.按设计组装.
   6)平台组装完必须进行全面检查，必要时进行平台试验.连接件及螺栓的安装必须牢固可靠.斜拉杆松紧一致，安全设施齐全.

   7)必要时平台起滑3m左右后，对其进行加荷试压.检验其有无异常变化.
   (2)  滑升.
   l)钢筋绑扎时，应先绑竖筋，再绑横筋，接头位置及数量应按设计及有关规范执行.为使垂直钢筋位置正确，可先在提升架顶部作钢筋的临时固定架;在钢模板内则高度的上部分隔1.Om焊一钢筋，以保证钢筋硷保护层尺寸符合要求.2)正常滑升时.支撑杆可不加固.在空提时支撑杆同墙立筋之间可加交叉斜筋点焊，发现支承杆弯曲时，应立即查找原因.进行加固.3)滑模硷的配合比应根据设计及现场条件试验确定，初凝时间应控制在1.5一2.5h，终凝时间控制在4一6h.出模强度正常滑升为0.2-0.4MPa，模板内角处应加白铁片.避免拉裂.减少摩擦力.4)硷浇注应按.先内后外.先难后易，均匀布料.严格分层的原则进行，滑升速度以满足规定的出模强度和支承杆不发生失稳为准.由试验和计算确定.前后两次滑升时间间隔.不宜超过lh，气温高时应增加中间滑升.每次1一2行程.硷出模后，应及时进行抹平及养护，不能连续滑升.应按规定采取停滑措施.5)测量工作.滑升过程中.每层至少进行3次测里工作，以控制垂直度等指标，做好记录，及时调整.产生较大的垂直偏差.纠偏应缓慢进行.避免出现硬弯，纠偏、纠扭可采用的方法:平台倾斜法、改变浇流顺序法、倒链牵引法、调整平台荷载法.必须做到勤观测.勤纠偏扭.6)塔体预留洞口.埋件必须位置准确，不得遗漏，支承杆通过较大洞口时必须加固.7)塔吊上人外电梯及信号平台应随滑升.随安装.保证施工需要.8)高程传递:滑模装置安好后，用水平仪引测土0.00标高于外模板下部一点，涂上明显标志，安上Som钢尺，使钢尺零线对准外模上的土0.000标高，平台起滑后，在硷外墙上同一位置标记士0.000标高，滑升以后、外模钢尺零位线至外墙土0.000标高的钢尺读数，即为滑升的高度.9)滑模装置的拆除.平台拆除应确保操作安全.必须按施工组织设计的步骤和措施进行.主要程序如下:(a)使用塔吊做垂直运输工具，对参加拆除人员进行技术交底，安全交底.(b)拆除外围纠偏用的钢丝绳，测量系统.(c)拆除固定平台及外平台铺板，拆除的材料分批由塔吊运下•(d)拆除高压油管，针形阀，油泵(e)拆除电气系统控制台，配电箱.电线.(0拆除活动平台及边框.(g)拆除内墙模板及内墙提升架.伪)拆除连接模板的角模.(i)外墙模板和提升架采用分段整体拆模方法，以轴线之间一道墙为一段，将钢丝绳先拴好在提升架上，用气焊割断支承杆，整体吊运到地面，不作单体拆除.0)在台下拆除千斤顶.(k)进行拆除后的清理.
   4  施工准备及劳动组织
   l)施工组织设计，施工总平面布置，施工技术设计等内容及要求应严格符合《液压滑动模板施工技术规范》(GBJI13-87)规定.2)材料要求，应根据设计施工的要求.材料应按质量品种规格准备充足，保证滑模施工的连续性，其质量必须符合有关技术规定.3)机具设备.应根据该塔的结构特征.工程量大小来选用，应具有足够的机具配件，以确保设备的正常运转.4)劳动组织.由专业滑模队承包.分两大班工作.按工序分成几个专业小组，实行一专多能，在项目负责人的统一指挥下.合理调配.相互支援.确保优质、安全以利完成任务.
   5  质量标准
   钢筋硷电梯施工应遵守《液压滑动模板施工技术规范》《钢筋硷工程施工规范》《建筑安装工程质量检测评定标准》.
   6  安全措施
   应遵照国家颁布的《建筑安装工程安全技术规范》《特种结构施工操作规程》进行.加强管理，制定严格的承包制，岗位责任制和交接班制度.
   7  效益分析
   本方法与常规施工方法相比.节约支模材料及工时.节约搭设施工操作平台所需工料，工期提前30%一60%.塔愈高效果愈显著，滑模设施易拆散和组装，可重复利用.施工质量好速度快.取得了较好的经济效益和社会效益.

80米钢筋混凝土烟囱液压滑模施工的纠偏
   广东韶关钢铁厂三炼焦80米钢筋混凝土烟囱采用无井架液压滑模方法施工。在施工中，烟囱最大的半径飘移为160毫米，烟囱中心垂直度偏差为15毫米，小于烟囱规范规定的允许偏差80毫米(H/1000)，在整个滑升过程中没有出现安全事故，也未发生裂缝过大或严重露筋现象，达到预想目的。
   该烟囱总高度80米，筒身底部外径6900毫米，筒首内径3390毫米，筒身壁厚180~320毫米，烟囱外壁坡度2%。由于采用无井架液压滑模施工，极易产生平台偏移，而滑升平台的偏移是决定整个烟囱质量好坏的关键。我们所用的这套纠偏方法是成功的，现介绍于下。
   在烟囱的滑模施工中出现的主要偏差有两种:一是滑升平台发生水平位移，导致烟囱中心轴线偏移;二是滑升平台发生螺旋式扭转，导致提升架倾斜和筒体表面呈螺纹状。
   一、偏移的出现
   滑升平台组装后的水平误差在10毫米内，千斤顶布置如图l。一共20个千斤顶，其中东南西北方向的双千斤顶为纵扭之用。布置16个提升架，外模板高1500毫米，内模板高1300毫米(分两节)。测量的方法是采用两台经纬仪交会观测，并在正东正南方向滑升平台的外围圈上焊有一有刻度的长方形钢板，以指示偏移情况，滑升平台是用水平仪找平。

   正常滑升后，按设计的烟囱外壁坡度2%进行收分，每滑升300毫米高就收6毫米。但由于对掖压滑模烟囱的斜、移、扭情况认识不足，导致在标高18.75米处的烟囱外壁半径飘移达160毫米，滑升平台转动达70毫米，高差达60毫米，远远超过了规范的规定。我们采取了一些纠偏方法滑升至标高加米处，但偏移还是无法纠正，甚至滑升平台高差达115毫米，不得不停止滑升。
   二、产生偏移的原因
   出现这么严重的偏移情况，其因素是多方面的，归纳起来，主要有如下几个方面:
   1.各千斤顶的行程不一样，即不同步。由于有的上得快，有的上得慢，这样就会使滑升平台产生一个水平推力，由千斤顶上得快的一边往上得慢的一边推移。
   2.滑升平台的荷载不均匀不平衡，在滑升平台上除施工人员外还有电焊机、氧气瓶、电石桶、卷扬机、钢筋以及其他一些工具。这些活载布置不均匀将给提升带来许多本来可以避免的偏移。我们这次滑升平台的倾斜，半径飘移主要是往东北方向。在东北方向的滑升平台上安放了一台0.5吨的上料卷扬机，虽然上料时平台不滑升，但上料时滑升平台要受力，在卷扬机的下面只是几根细小的必25爬杆，当爬杆受力时原浇的300~600毫米高范围内的混凝土均未凝固，混凝土与爬杆还不能紧密地结合在一起共同工作，这样爬杆的长细比增大，稳定性差，从而承载力降低。这就很容易使滑升平台出现倾斜、反坡、扭转。
   3.内外模板与混凝土表面的摩擦力不均匀。滑升时摩擦力小的一边千斤顶就上得快，摩擦力大的一边千斤顶就上得慢，同时也增加了爬杆的负荷，在这种情况下滑升平台自然就会产生一个水平推力使平台发生偏移。
   4.混凝土入模的方法不对。混凝土入模必须对称进行，如果专往一边人模，那么模板受到的混凝土侧压力就会很大，一是带来涨模，二是滑升平台或多或少要往一边移动，继续下去偏移就会很明显地出现。
   5.组装模板时的坡度不正确。
   6.侧量方法不对。实践表明，单独用两台经纬仪交会控制滑升平台的滑升偏移是不成功的，只能作参考。在经纬仪里读出的滑升平台扭转数据不是实际的平台扭转数据，同时经纬仪不能发现滑升平台的倾斜和平行移动。
   7.整个滑升平台组装后所形成的不是冈11性平台，而是会随时发生变形的柔性平台。当滑升平台倾斜、移动、扭转时不是每个部位都一起倾斜、移动、扭转，纠正时有的已纠正，有的却相差很大。
   三、纠偏方法
   针对上述情况逐一进行了调整，并改变了原来的不利因素和做法，使用激光谁直仪对中，在烟囱中心装上一台激光准直仪，使激光淮直仪的中心轴与烟囱中心重合，在滑升平台上井架底座处用有刻度的有机玻璃做接收靶接收激光斑。改变了测量方法后能及时地发现滑升平台的偏移情况并加快了滑升速度。

已发生的半径飘移及滑升平台斜移的情况，通过分析找出原因并采取了措施，制定了纠偏方案，提出在标高20~30米的10米高度范围内纠偏完毕。详见图2~图11。

图2~图11中的圆表示烟囱的外壁即外模板处，圆中的十六根线表示液压滑模平台所布置的十六根幅射梁，其上面所标注的数字是烟囱外壁的半径。
图2是标高20米处烟囱外壁半径的飘移偏差实际情况，而在标高20米处烟囱的标堆外壁半径应该是R二二3075毫米，将这个半径与图2中的半径相对比就知道其偏差的大小了。在标高21~29米(图3~图11)中，我们以每个标高处的烟囱标准外壁半径为目标，将标高20米处(图2)所出现的偏差逐一进行纠正和调整，到标高29米(图11)时烟囱的外壁半径应该与此标高处的标准外壁半径相符合，即认为偏差已纠正。图3~图11是拟定的纠偏方案图表，主要以它来指导纠偏工作。实际纠偏时详见图12~图21。

   图12~图21是根据拟定纠偏方案图3~.
   图11在实际纠偏时的烟囱外壁半径情况，由于千斤顶的不同步和滑升的高度不一样，所以纠偏的标高不完全与图3~图11相同，但图3一图11在纠偏工作中起着指导和控制性的作用。在图20标高29.45米处及图21标高30.2米处时，’烟囱外壁半径与其标准外壁半径相符合，偏差己纠正。标准半径R外是指烟囱在某标高上按设计坡度2%计算出来的烟囱外壁半径。
   按照纠偏方案图2一图n中所列的数字每滑升一次就收分、调坡校正一次，总体考虑，局部突破，灵活掌握，经常观察滑升情况，是否有钢筋、混凝土顶住模板;提升架和模板是否还顶住其他地方;收分模板是否被挤压等。
   1.当滑升平台滑升一定高度(300毫米，每个千斤顶上装有限位器)，到位后(滑升过程中每滑升2~5个行程打开激光观察一次)，再进行下一步工作;
   2.按滑升的高度扭动收分丝杆进行收分(坡度2%);
   3.按外模板顶面或混凝土顶面的标高计算出该处的烟囱外壁半径R;
   4.以激光中心即烟囱中心量出在每根幅射梁上的定位尺寸处(可任一尺寸，但要大于此处的烟囱外壁半径R的整数)钉一铁钉吊一线锤，以定位尺寸减去由线锤至外模板顶或混凝上顶面的外模板处的尺寸距离等于该处的烟囱外壁半径为原则进行校正外模板坡度，控制烟囱半径。详见图22。

   校正时先扭动滑升平台上的收分丝杆进行收分，再扭动提升架上的活动丝杆，模板下端必须紧贴混凝土表面，不得有空隙以防漏浆、翅尾，使坡度不对，增加摩擦力。校正外模后，以外模为准扭动内模的活动丝杆，定混凝土的截面厚度，然后浇混凝土，混凝土人模时，要均匀对称，最好是在有太阳照射的一边后人模，以防混凝土过早的初凝。
   如果滑升再出现偏移时，则烟囱外壁半径的校正工作要配合纠偏滑升，即滑升平台若往东北西方向倾斜移动时，则东北西方向的收分可适当加快(以后又适当放慢)，同时要将东南西方向的外模板稍紧一些，但不能太紧以免滑升时将混凝土壁拉裂，目的是使东南西方向的模板与混凝土壁的摩擦力增大，滑升时使滑升平台回移，一旦偏移纠正后，外模板即可调回原状，尔后正常滑升。实践表明这种方法是有效的。
   例如，按以上方法将图2中正南方向的烟囱外壁半径R=3045毫米，经滑升纠正后达到图12中的正南方向烟囱外壁半径R=3070毫米，这与烟囱标淮外壁半径R外一3065毫米相比还差5毫米，在下次滑升时再把它纠正。按照纠偏方案经几次滑升纠正应达到图3中的烟囱外壁半径R=3055毫米，但由于滑升的高度不符已超过了标高21米，再滑升时就到了图13的标高22米处，这时烟囱外壁半径纠正至R=3035毫米与图4标高22米处拟定的烟囱外壁半径相符，并且还与标高22米处的烟囱标淮外壁半径相符合，这样图4中拟定的烟囱外壁半径尺寸就起着指导和控制烟囱半径的作用了。以下照此办理就会逐一将偏差纠正。
   纠扭时我们是利用东南西北方向的四个双千斤顶进行，滑升平台若顺时针方向转动时就将这四个双千斤顶的同一方向那个千斤顶送油滑升，使其形成一个逆时针方向转动的环向力从而将滑升平台扭回正确位置，反之亦反向。若滑升平台转动较大时，可采用一3×30×50毫米的钢板垫在千斤顶底部的一边，使千斤顶倾斜，滑升时千斤顶就会产生一个逆时针方向转动的环向推力将滑升平台扭回正确位置(因实际滑升平台是顺时针方向转动)，尔后取消钢板使之正常滑升。实践表明，这种方法作纠扭的辅助措施也是行之有效的。
   从以上纠偏的图表中看出，实际纠偏(图12~图21)要比拟定的方案纠偏(图3~图11)要快一些，因为一旦纠偏方法实施后，滑升平台的回移要比预想的快。采用上述纠偏校正方法顺利地滑升到了80米高度。最后的烟囱中心垂直度偏差为15毫米，烟囱外壁光滑、密实，没有出现拉裂现象。

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

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