水南公路路面胀缝的机械化施工_

1施工
    河池(水任)至南宁公路(以下简称“水南公路”)于2001年8月开工兴建，是国道主干线重庆至湛江公路的重要组成部分，更是大西南最便捷的大通道的关键路段。水南公路全长236krr，路面全幅宽14m,水泥混凝土路面的面层厚度为26cm。现场使用sf450型滑模摊铺机施工，单幅宽度为7m。在该路段纵断面的每个凹线最低点均设有一条与路面垂直的胀缝，在桥梁的两端也设有与水流方向一致的胀缝，以保证路面的混凝土面板在温度升高时有充分的伸缩空间，从而避免产生路面在热天的拱胀和折断破坏。在广西地区炎热的气候条件下，胀缝在水泥路面施工中质量更显重要。根据胀缝的特点，要求滑模摊铺机在作业时，要保证不会碰到胀缝接缝板及改变接缝板的位置。
    在滑模摊铺机施工中，如何保证胀缝的施工质量成为一个重要的课题。本文就此介绍在水南公路第三标段用滑模摊铺机进行胀缝施工的过程。如何进行胀缝施工的具体施工过程进行简单介绍。
    接缝板上钻有与}32圆钢筋配套的孔，用于穿置传力杆。接缝板分为每幅2段，各段长度为2.5m和4.5m，板宽22cm，板厚2cm。打孔位置从距一端15cm开始，每隔30cm打一个孔，孔距板底13cm。接缝板的厚度小于路面水泥混凝土的厚度，主要是为了能让滑模摊铺机通过。为了防止接缝板在施工时因振动而移动，在接缝板下两侧边钉有钢钉。传力杆为长80cm, x32的光圆钢筋，每隔30cm设一根。杆穿过接缝板后，半段固定在混凝土内，另半段涂以沥青，套上长i oocm的塑料套筒，筒底与杆端之间留出宽3cm的空隙，并用纱布或其他弹性材料填充，以利于板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆，在缝的两端设有套筒的活动端，交错布置。胀缝板端头均配有补强钢筋(工地上称发针)，采用的是,} 14螺纹筋，按每隔
30。布置一根长为130cm、端头弯有半径5crn半圆弧的钢筋。补强筋(发针)放于接缝混凝土板端头的传力杆上的左右两边端头，由传力杆支撑。
    为了保证在滑模摊铺机摊铺过程中稳固传力杆位置，专门设置了传力杆支撑架，由中8的圆钢筋焊接而成。传力杆无沥青一端可焊接固定在架上，由塑料套端用绑扎铁丝绑扎在架上。
    滑模摊铺机施工到胀缝位置时，在施工员指挥下，把已安装好传力杆及支撑架的接缝板抬放到胀缝正确位置，最大偏差不超过5mm，钉好两侧固定钢钉，每侧钢钉间距为100cm。然后，人工铲人混凝土于接缝板的两侧，手持振动棒初步振动密实，剪去给支撑架定位而穿过接缝板上的小钢筋后，即可用布料机布料，摊铺机作业。这样，不仅路面作业完成了，而且作业过程中也保证了胀缝设计位置及设计质量的要求。t emu
    下面就胀缝构造(接缝板、传力杆、支撑架和钢筋布置等)及滑模摊铺机作业下
    根据水南公路第三标段使用滑模摊铺机进行路面胀缝的施工质量来看，相对其他标段，该标段施工质量被有关质量检测部门评价为最佳，说明施工单位在水泥混凝土滑模摊铺机施工条件下运用的这种胀缝施工整个过程(包括所选材料、构造、布置及施工细节等)是成功的，也为今后继续使用在机械化施工条件下胀缝施工取得了良好的经验。

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

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