龙建路桥股份有限公司第四工程处黑北九标项目经理部承建国道202公路黑河至北安段
k155+000~k170+000段施工任务。该路段自然区划为i2区,属中湿带大陆性季风气候,年平均气温0•3℃,最大冻深2•47 m。为满足水泥混凝土路面抗冻耐久性要求,本路段采用enc型外加剂拌制混和料,滑模摊铺水泥混凝土路面施工。
1 施工前准备工作
(1)根据施工组织设计及现场实际情况制定详细切实可行的施工计划。
(2)依据设计文件、施工规范、标准、规程及业主要求进行详细的技术交底,掌握规程,明确指标,向全体参加施工的人员贯彻全面质量管理有关知识,提高质量意识,明确施工质量的重要性。
(3)enc型引气混凝土配合比组成设计。
根据设计、规范要求,黑北九标段水泥混凝土混和料组成材料为:5~30 mm碎石、中砂、水泥、水、enc外加剂。滑模摊铺水泥混凝土路面配合比设计应满足弯拉强度、工作性、耐久性、经济性基本要求。
(4)材料的质量检查。设专职试验员监督备料质量,不合格料杜绝进场。
(5)施工组织和机械设备准备。按施工组织设计确定施工人员和机械。
(6)下承层验收合格后,恢复中线,施工放样。
(7)拌和场安装试机,整修便道,检校拌和计量装置。为保证材料质量,在拌和场对中砂进行过筛。
2 先导段施工
为保证滑模摊铺水泥混凝土路面施工中各环节的运转和质量,在开工前需进行先导段施工。通过enc引气水泥混凝土滑模摊铺施工,先导段施工作如下总结:采用ghp2800滑模摊铺机1台,配备水泥混凝土拌和站80站1座、50站1座,zl50装载机4台,5 t洒水车4台,8 t自卸汽车15台,人工120人,合理日进度800 m/d,摊铺的坍落度3~4 cm,水泥混凝土拌和料含气量3%~4%。
3 enc型引气混凝土路面施工及质量控制要点
采用enc型引气混凝土拌和料滑模摊铺水泥混凝土路面,拌和设备必须采用电子计量装置,优良的水泥混凝土路面要有质地优良的材料、合理的施工组织、先进的施工工艺、完善的质量控制手段。
(1)施工原材料的质量控制
质地优良的原材料能改善水泥混凝土拌和料的匀质性、工作性、稳定性、可滑性,提高水泥混凝土的抗折强度。
(2)合理的施工组织
引气混凝土拌和料工作性好,摊铺速度较快,日进度可达800 m。由于施工中经常出现炎热、风大、急雨天气,要求施工中配备充足的施工人员,作好防雨设备,抹面、压毛、初期养生必须及时、合理。
(3)先进的施工工艺
①水泥混凝土拌和料的拌和。充分的匀质拌和能使引气混凝土拌和料达到最佳含气量,该标段采用双卧轴式搅拌站拌和时间为90 s。
②水泥混凝土拌和料的摊铺。为避免卸料不均匀造成摊铺机行走困难,该项目在摊铺机前配备一台铲车布料,保证料仓进料饱满、料堆高度合理。新拌混凝土振捣时间过长,含气量损失过多,振捣频率控制在6 000~11 000 r/min范围内。新拌混凝土偏干的,应提高振捣频率,降低机器作业速度,当新拌水泥混凝土偏稀时,应适当降低振捣频率,加大机器作业速度。摊铺机抹平后由跟机瓦工找一横断挂线,量出小线距新铺筑混凝土表面距离,观察是否为预留值,若不符则应通知摊铺机手及时调整数据。
③表面修整。滑模摊铺机在挤压板后、在抹平板前表面上少量局部麻面和明显缺料部位,应补充适量拌和料,由抹平板机械修整。禁止整个表面用加铺薄层砂浆层修补路面标高。对打侧向拉杆时被挂坏侧边,滑模摊铺机连续摊铺抹平板未抹到边缘,及出现倒边、塌边、溜肩现象,应顶侧模或上部支方铝管,边缘补料修整。对滑模摊铺机起步摊铺段及施工接头应采用水准仪抄平,采用大于6 m方铝管边测边修整。
④压毛:该标段采用非等距铁耙,采用压毛施工,压毛时间控制在初凝时间左右。
⑤切缝:切缝宜采用软切缝方式,提前大段先切后用硬切方式切缝。切缝时间控制200~250温度小时,切缝深度控制在8 cm,该标段切缝时间为12~24 h。切得过早会出现打边、掉角现象。切得过晚不但切割费时、费机、费力,而且会造成断板。切缝时要与压毛方向一致,做到边部下距中间深出一些。便于缝内水的排出,同时符合混凝土板的应力分布情况。在切完一道缝后,立即用有压力的清水冲洗缝内淤物。
⑥养生:初期养生一定要及时,尤其在高温、风大的天气时要及时进行,否则就会因表面干缩造成混凝土表面裂纹。
(4)引气混凝土施工的质量管理
搅拌站每天按规定进行坍落度、强度试件制作和含气量毛体积密度的测定。摊铺路段进行坍落度、平整度、厚度等指标的测定。通过试验和现场检测达到质量控制的目的。现场质量控制采取以下方法。
①边部使用6 m直尺靠,半尺压半尺前移。
②横向平整度控制使用线绳两侧拉,然后在边部安放靠尺,少料地方及时填料。
③找平瓦工要认真负责,填料用混凝土拌和料,禁止使用混凝土砂浆。
④使用压毛器由一侧拉向另一侧,靠住压毛靠尺,匀速拉动。压毛过程中避免停顿。压毛时间十分重要,不宜过早也不宜过晚,压毛过早会坍毛,甚至影响混凝土表面平整度。压毛过晚,则会在毛迹边缘带起水泥浆,甚至拉不出毛迹。一般压毛时间,就以用手触摸混凝土表面微有硬度感、略粘手结晶时为宜。压毛时注意与中线垂直,毛迹清晰,深度掌握在2~3 mm。每耙之间衔接间距保持一致。
⑤混凝土摊铺机匀速行驶,尽量不停机,如果停机,在停机位置进行人工找平。
⑥到场混凝土的坍落度尽量控制在3~3•5 cm之内,尽量保持坍落度的数值不变。
⑦加线绳找平:在抹平过程中,以摊铺后的成型
混合料边部一点为圆心,划扇形区域进行混合料表面找平。利用基准线控制靠尺的标高,由跟机瓦工量取基准线与靠尺下缘标高为预留值,控制边部标高。黑北九标通过enc引气混凝土滑模摊铺施工,积累了一定的施工经验,enc型外加剂能够满足滑模施工最佳工作性及其稳定性和可滑性独特的工艺要求。在保持水泥用量不变情况下,可以节省3%的砂石用量,同时成型后养生少、强度提高快,一般7~10 d即可通车,为下道工序提前施工提供作业面,增加经济效益。
应的成果报告。和施工准备阶段一样。测量监理工程师应对其成果执行进行认真仔细的内外业审核和实地检测,两相邻施工单位之间必须进行联测,上述各项检测和联测精度符合相应规范要求后,对成果报告进行签认,作为今后路面施工放样和中间交工验收的依据。在交工验收前,施工单位自检合格后,提交自检资料上报监理工程师。各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行,对土方路基来说,中线偏位,路基横断面上各点标高及左、右宽度是检测的重点,各点标高是否控制得好,误差是否符合规范要求,关系到路面各结构层层厚是否得到保证。标高的检测应认真仔细地进行,凡误差超过规范要求的,应采取措施予以整改。进入跨面施工后,测量监理工程师应加强对路面各结构层标高的检测力度,确保各结构层的设计厚度,同时应督促施工单位测量人员精心操作,严格控制好横断面上各点标高和左、右宽度。路面的验收方法和形式同路基,仅是标准不同而已。
4 每次测量前准备工作
(1)对拟采用的测量仪器(水准仪、红外线测量仪等)进行校正和定期精度认定,以减少仪器的测量误差。
(2)校核测量配套工具,如标尺刻线、丈量长度所用圈尺的精度。
(3)准备好不同测量内容所用的测量记录表。
(4)检查判明测量用的原始点是否已破坏。
(5)测量前应确定测量方案,由于测量方案关系到测量精度,因此,测量方案应由驻地监理工程师审核确认,其次,测量人员应有职责分工。
5 测量责任和资料管理
(1)除每次测量的测量方案需驻地监理工程师确认外,每次测量后,负责跑尺、观镜、校对、复核、审核的责任人应签字。
(2)原始记录和根据原始记录整理的测量结果均是测量技术资料。
(3)测量工程师在每次审核测量结果时,一旦发现水准点或导线点有异常,有责任向驻地监理工程师报告,隐情不报,测理监理工程师应承担责任。
(4)专业监理工程师将定期抽查测量资料。施工单位应积极配合。
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