摘 要:针对水泥混凝土路面滑模工艺的重点工序进行剖析,尤其全缩缝设计有传力杆的水泥路面,提出了重点工序的控制方法,对水泥路面的重要质量指标,尤其是平整度指标的控制有积极意义。
关键词:水泥混凝土路面;滑模工艺;工序;平整度
随着公路工程施工技术和机械化程度的提高,目前,高等级公路水泥路面普遍采用了滑模工艺进行铺筑。笔者根据多条高速公路水泥路面滑模施工经验,经过多个项目对滑模工艺的摸索、研究和改进,对此种工艺的重点工序进行剖析,提出了重点控制方法。
1 施工放样
此工序的重点是把握好导线桩的“准、稳”和导线的“紧”。
(1)导线桩的平面坐标、导线的标高必须十分精准,尤其摊铺机方向传感器一侧的导线桩必须使用全站仪逐一定位。
(2)导线桩打入下承层必须牢稳,从下承层至导线间的高度应控制在45~75 cm,实际施工中以能通过斗车为宜,不宜太高。
(3)导线要够紧,张力不宜小于1 000 kN,建议现场配备拉力计,其长度不宜太长,300 m左右为宜。
(4)设置支撑桩(过渡桩)。摊铺机的传感器不可以在第一根和第二根导线桩之间工作,也就是有效桩的概念,即在有效桩之前必须设置支撑桩(过渡桩)。实测数据表明,不设支撑桩(过渡桩)时导线标高的误差为3~4 mm,有时甚至更大。
(5)导线桩被外界干扰后,必须及时进行复测和纠偏。
(6)摊铺之前应进行相对标高的检测,即以两侧量测好的导线为基准线,水平拉线,量测此水平线距下承层的距离,每个断面应量测至少3个点位以上,以此来推算摊铺机摊铺之后的面板厚度。如此数据不能满足设计要求,则必须及时采取措施进行调整。
2 布料
(1)此工序通常配置挖掘机,利用其灵活、方便、高效的优点进行布料。
(2)挖掘机机手对料位高度的把握必须熟练。
(3)对松方板、分料器(布料犁或布料螺旋)、侧挡板等位置的混凝土,尤其松方板与侧挡板夹角处的混凝土需及时进行清理和更换,一般以3~4 h为宜。因为此处的混凝土在摊铺过程中无法得到及时更新,容易硬化结块,这些硬块会在某一时刻随着摊铺机的推移而进入面板中,通车后不久此处便会出现坑洞,危害极大。
(4)采取措施避免挖掘机履带对下承层的破坏。
(5)严禁挖掘机开到各种钢筋网上。
3 摊铺
(1)摊铺环节主要需要操作机手“眼勤手勤脚勤”,即摊铺机前后左右及时观察、调整及特殊情况的及时处理。
(2)摊铺速度的控制,松方板的控制,振捣仓(液化厢)料位高度的控制。
(3)振动棒工作的有效性(间距、频率、夹角及混凝土表面状况,防止混凝土欠振、过振)。
4 人工辅助修边、修面
(1)原则
只对机械摊铺的局部缺陷部位进行修补(局部麻面、缺料、倒边、塌边等),严禁大面积、全断面进行人工修复。
(2)时间把握
修面:缺料必须在搓平梁前进行,局部小麻面必须在超级抹平器抹平的同时进行;修边:尽量早做,最好紧跟超级抹平器,及时跟进,以保证混凝土品质的一致性。
(3)精度控制
修面修边时必须辅助3 m或6 m尺,以保证其标高、平整、顺直等。
5 微观构造制作———拖麻布
(1)时间把握
根据经验,通常保持与超级抹平器20~30 m的距离为宜,当然和混凝土的实际品质有关,即坍落度、砂的细度模数、砂浆层厚度等。
(2)麻布与混凝土表面接触长度实际接触长度应该依据现场的效果而定,通常为0.8~1.0 m。
(3)麻布的清洗、更换
麻布应4 h左右更换一次,尤其热天施工时更应注意。
6 切缝前的养生
在喷洒完养护剂之后切缝之前通常有数小时,此时间段应对混凝土面板进行养护,可以采用覆盖较厚的白色塑料薄膜,尤其大风或烈日等天气,必须防止混凝土表面水分的快速散失,此工序非常重要。建议专门购买部分较厚的白色塑料薄膜,可以重复多次使用。
7 切缝
(1)时间把握。原则是尽量早,能切就切,以基本不崩边、不崩角为准。通常需要切缝作业人员在现场连续跟踪及试切缝。通常也会出现前后均可以切缝而中间部分不可以切缝的情况,大多是因为不同搅拌站生产的混凝土突然出现了品质较大的差异,此时就需要跳开切缝,后补切,需特别关注。切缝过晚或深度不够而出现裂缝、断板的情况在工程中经常出现。
(2)位置标识。对于全缩缝设有传力杆的水泥路面,此工序需要特别重视。
混凝土面板铺筑之前,设计需要打入传力杆的位置,须在下承层上预先标好位置,建议用绑有红布的铁钉定位(必须在面板两侧都定位)。DBI(滑模摊铺机)上用细钢筋或薄钢板将传力杆的中心位置引出(可加工为折叠式,不使用时可收起)。DBI每侧需配置一名操作人员及手喷漆,如在实际操作过程中偏离了预定位置,则必须马上标识实际位置(必须在面板两侧都标识)。切缝人员依据面板两侧的实际位置拉线同时用墨汁画线确定切缝位置,以保证实际切缝位置为传力杆的中心位置。
(3)切缝深度必须严格控制,不得低于规范值。
(4)切缝完毕后必须及时用高压水枪冲洗干净。
8 养生
目前大多采用的是养护剂加塑料薄膜的双重养生方式。此种养生方式的弊端是水分的散发仍然过快及很容易被风吹开,大多所用薄膜的厚度偏薄。所以必须及时进行水分的补充及检查薄膜的覆盖情况。
9 开工起步与收工端头
(1)开工起步
由于混凝土搅拌机械开机后需要一定的时间才能稳定,及料仓内剩余原材料指标有所变化等因素的影响,建议开工起步时,不要使用搅拌站的前几盘料,而是使用同一搅拌站生产的第3车或第4车料施工起步接头,这是此工序所强调的。当然,原则上,每工作日收工后,应清除料仓剩余的原材料。
(2)收工端头
由于振捣仓(液化仓)中有大量被液化的混凝土,其中上层是大量的稀浆,所以在收工端头1 m左右的位置,面板上部是大量的砂浆,是正常砂浆层厚度的十几甚至几十倍,这部分多余稀浆可由斗车或铲车清走;否则,危害极大。
10 结语
采用滑模工艺进行水泥混凝土路面的施工,其本身是一个庞大的系统工程,除了原材料的控制、配合比的设计、搅拌站的拌和、成品料的运输等环节之外,施工现场各工序的严格控制同样非常重要。笔者认为,如果此系统工程中的各个环节都能严格按照工艺要求和技术要点进行施工组织和严格控制,铺筑高品质的水泥混凝土路面是可以实现的。
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