滑模摊铺混凝土路面施工的平整度控制_

滑模摊铺混凝土路面施工的平整度控制
   摘要:文章主要分析了影响滑模摊铺水泥混凝土路面平整度的各种因素，并提出了控制混凝土路面平整度的技术措施。
   前言
   高速公路的建设中，水泥混凝土路面滑模施工技术在对提高水泥路面质量、加快施工进度、降低施工成本、提高经济效益方面发挥了较大的作用，在安徽省高等级公路水泥路面施工中逐渐得到推广应用。由于高等级公路路面平整度指标，是评价工程建设质量好坏的重要标志，同时水泥混凝土路面的平整度控制是滑模施工的主要难题。文章结合合徐高速淮南连接线路面施工实例，介绍施工中应如何控制平整度。
   1  基层
   路面基层质量和平整度对混凝土面层有很大的影响。路面摊铺过程中，应防止基层被压坏和出现过大坑槽，影响路面平整度。摊铺机履带行走部位必须密实、稳定厂具有足够平整度和坚硬度，摊铺机不得行走在积水的中央分隔带或湿软的土基上，防止摊铺机沉降过大或附着力不够。另外，要及时清除履带行走部位的石头、砖瓦等杂物，以免摊铺机突然振动，形成沟槽，影响路面平整度。
   2  基准线
   滑模摊铺混凝土路面应首选基准线方式来控制路面几何参数，基准线精度会直接影响到路面平整度，因此基准线的设置对提高混凝土路面平整度十分重要。基线要有足够的强度，应首选3mm一smm钢绞线，每侧基线应施加大于I000N的拉力，张紧后基线垂度不应大于l.0mm，且应先张紧后扣进夹线口，以保证张紧力基线桩应牢固稳定，桩距直线段应I0m设一道，曲线段5m设一道。基线测量时必须精确，并设专人复检。基准线设置好以后，禁止扰动，一旦碰撞变位，应立即重新测量设定。
   3  混凝土配合比
   本路段配合比中:水灰比控制在0.4;砂率控制38;水泥用量(42.5)号365kg/m³含气量控制在3.6~5.2;摊铺前坍落度控制在2.1cm~2.4cm:混凝土容重为2400kg/m³~242okg/m³;碎石采用三级配为20mm~30mn、10mm~20mm、5mm~10mm。中砂严格控制超径料小于10%。由于合理的集料级配、砂率和水灰比，保证了混凝土达到最佳的密实效果，使混凝土经过振捣后在挤压成型模板和横向搓动整平梁的工作下，路面表面平整而表层浆厚度均匀无明显变化(一般情况下表层浆厚度控制在2mm~3mm左右)。
   4  施工控制要点
   4.1  摊铺机的工作参数设置
   工作参数的设置包括松方控制板高度、振捣棒组位置、挤压底板前倾角等。松方控制板高度应根据振动仓内的料位高度随时调整，防止料位过高或过低造成挤压力大小不均，影响摊铺的平整度，振动仓内的最佳料位一般应保持在高于路表10cm左右。调整好振捣棒位置，振捣棒应平行于路面，浮于路表且不插在路中。否则，因振捣棒拖行，将拉出砂浆沟，它不仅会影响路面平整度，而且将引起路面纵向开裂。振捣频率、摊铺速度要与混凝土料的稀稠度匹配，料干时用较高频率，减慢摊铺速度，料稀时用较低频率，加快摊铺速度。挤压底板的仰角应根据纵坡进行调整。上坡仰角要小，下坡仰角要大，保证摊铺机有足够挤压力，同时防止挤压底板的仰角过大，混凝土路面出现拉裂而影响平整度;自动抹平板的压力设置要适中不可过大，以免出现影响路面平整度的砂浆棱。
   4.2  混凝土混合料的搅拌
   严格按已批准的施工配合比上料，保证各种材料的计量准确。调节拌和用水量，控制混凝土坍落度。综合考虑天气、运输状况以使到达摊铺机前的混凝土最适合按滑模摊铺施工的坍落度来控制。一般情况是2cm~3cm，此时的混凝土摊铺后不易坍边、麻面，结构结实，容易抹面。保证混凝土混合料的搅拌时间在505以上，使混凝土搅拌均匀、和易性好、不离析、不泌水，保证拌和料的工作性均匀稳定。
   4.3  混凝土混合料的运输运输过程应减少漏浆，减少因颠簸和振动过大而产生离析。
   4.4  混凝土的摊铺
   ①为防止溜肩现象的发生，针对滑模施工的特点，结合木楔与槽钢，在摊铺后的两侧用6m长的铝合金型材加固混凝土两侧。要求铝合金型材断面长为l0cm，宽为3cm~4cm，厚度为5mm，直顺度〔3mm},
   ②控制摊铺机的行走速度。必须保证匀速，速度为lm/min~1.5 mlmin。此项措施要求拌和站每小时保证出料90m³~100m³运输车辆连续不断地为摊铺机供料，混凝土运输在45min到1h内完成，避免坍落度损失。
   ③人工配合抹平，两侧各配备3名瓦工、1辆运料手推车，横向配有2根6m长铝合金靠尺，滑动过程中找出低洼处，从振捣后的混凝土料中用手推车运料至后方，手工补平。
   ④配备大型可调抹平器，专人负责横向抹平。
   ⑤利用试验段施工总结经验。施工前场人力共计25人:其中瓦工6人、拉毛2人、纵向拖毛2人、切缝3人、养生7人、指挥卸车1人、打人拉杆2人、抹平器1人、其余3人。配备1台小型挖掘机用于摊铺机前布料，保证进料均匀。
   4.5  做好工作缝接头处的平整度
   滑模摊铺水泥混凝土路面每天施工起头于前一天结束的横向工作缝是影响平整度的一个薄弱点。淮南连接线路面采用人工加工作缝模板，精心修整工作缝。否则，在工作缝处平整度往往不佳，这是由于前一天人工修整的工作缝部位偏低，而引起工作缝跳车现象。
   5  其他措施
   施工过程同时必须加强施工组织管理，加强检测工作，提高施工人员的质量意识。同时建立有效的通讯联络系统，防止因停机待料而影响平整度。
   6  结语
   平整度与主要设备、施工环节的各种因素以及非施工因素的协调工作等有关，需要克服不利因素的影响，才能使滑模施工的平整度会得到有效控制。通过采用以上控制措施，在淮南连接线路面滑模施工中，平整度质量有了明显提高。据初步检测，3m平整尺测平整度合格点数由85%提高到95%，动态平整度平均在0.88mm，局部路段甚至达到0.5mm~0.6mm。

文章来自：滑模机械网

文章作者：信息一部

『新闻推荐』

『关闭窗口』

网站建设 | 广告刊登 | 汇款说明 E-mail: admin@chinasfm.com 技术支持:简双工作室
电话：0371-69131532 传真：0371-63942657-8001
版权说明：本站部分文章来自互联网，如有侵权，请与信息处联系